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火车钢轨焊接后正火热处理设备

火车钢轨焊接后正火热处理设备应用于铁路钢轨的焊缝高频正火加热热处理：钢轨闪光焊接接头后热处理技术与设备比较落后，现场普遍采用的线上钢轨焊接后正火热处理工艺为人工操作的火焰正火，此工艺一般以氧气乙为热源，设备运输和存储不便，在使用过程中存在安全隐患，并且正火质量不稳定，容易受人员、环境等因素的影响，劳动强度大，制约了生产效率。热熔敷法所得涂层质量高、美观、粘结力大、粉末涂料损失小、容易控制、气味少，其喷***不带燃烧系统，结构简单，可利用普通喷漆用喷***。

钢轨焊接接头感应正火热处理工艺具有快速、清洁、节能、易于实现自动化、生产、作业质量稳定等特点，具有其他热处理工艺无法比拟的优点。

立式数控淬火机床的主要特点：

1、采用PC机工业数字控制系统，性能***，调试使用方便，能大程度满足复杂工件的淬火需要。

2、能够实现淬火方式：连续扫描淬火、同时淬火、分段连续扫描淬火（分段靠程度设定，不需行程开关，下同）、分段同时淬火。

所谓淬火，我们都知道，它是采用高频感应加热炉把差速锁板叉轴加热到800-900℃，然后以水或油作为淬火介质，使其快速冷却的热处理工艺。由于感应加热没有火焰干扰，因此测温准确，通过实时测温，温度一旦达到要求，即可停止加热，从而保证了正火温度的重现性和可控性。淬火时，设备主要是通过感应器对差速锁板叉轴进行淬火的，感应器是我们的师傅根据差速锁板叉轴的规格制作的，多为率的蝶形双匝感应器。使用这种感应器加热的好处是可以使差速锁板叉轴的淬火更均匀。

差速锁板叉轴采用高频感应加热炉进行淬火热处理

差速锁板叉轴是拖拉机上的重要零件，材料通常为40#号钢。2、机床能够实现淬火方式：连续扫描淬火、同时淬火、分段连续扫描淬火、分段同时淬火。在拖拉机行驶的过程中，差速锁板叉轴要承受巨大的摩擦力，因此，对它的要求非常高，要求它具有高的硬度和高的耐磨性。大家都知道，淬火是提高工件硬度和耐磨性的佳途径。差速锁板叉轴淬火用的比较多的设备就是高频感应加热炉，而且效果杠杠的。

差速锁板叉轴淬火采用高频感应加热炉进行淬火热处理，除去感应器不说，其淬火方式也是非常灵活的，可以对只需要淬火的部位进行淬火热处理，这种选择性的局部淬火的方法避免了整体淬火产生的缺陷，保证了其淬火效果，使淬火后的硬度达到55-77HRC之间，而且无裂纹，满足了工作要求。钟形壳球笼内球道中频淬火设备在研制等速万向节过程中，万向节钟形壳中频淬火后均产生不同程度的裂纹和变形，为了解决这个问题，我们对中频淬火设备的感应器、冷却剂和操作方式进行了改进，使钟形壳中频淬火的质量问题基本解决。

高频加热炉对摇臂轴进行淬火热处理

摇臂轴是大车发动机上的重要零件，主要作用是用来支撑摇臂的，摇臂的主要作用是方便调解气门打开的大小。在拖拉机行驶的过程中，差速锁板叉轴要承受巨大的摩擦力，因此，对它的要求非常高，要求它具有高的硬度和高的耐磨性。从上面的叙述可以看出，摇臂轴的工作环境非常恶劣，需要承受巨大的摩擦力和抗腐蚀性能。这个时候，如何满足摇臂轴的工作要求，提高其耐磨性和使用寿命就成了的问题。

淬火是提高摇臂轴硬度和耐磨性的唯方法。经研究发现，经高频加热炉淬火后，摇臂轴的表面会产生一层2mm左右的保护层，正是这层保护层使得摇臂轴的硬度和耐磨性大大增加，就连使用寿命也是不淬火的2-3倍。

淬火，指的是对工件表面进行加热并利用淬火介质使其迅速冷却的热处理工艺。机床的加工精度与导轨精度有直接的联系，导轨的加工工作量占整个机床加工工作量的40%左右。摇臂轴采用高频加热炉进行淬火热处理，由于设备采用的是电加热，因此，在淬火过程中设备不会产生废气、废烟等，相当的环保，可以大大改善客户的车间环境。更好的是加热速度快，与传统设备相比，不仅避免了氧化现象和脱碳现象的产生，而且摇臂轴的废品率大大降低，避免了浪费，降低了生产成本。