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台车式回火炉发展历程

可控气氛炉是使用人工制备的气氛，通入炉内可进渗碳、碳氮共渗、亮光淬火、正火、退火等热处理：以到达改变金相安排、进步工件机械性能的目的。在活动粒子炉中，利用燃料的焚烧气体，或外部施加的其他流化剂，强行流过炉床上的石墨粒子或其他慵懒粒子层，工件埋在粒子层中能完成强化加热，也可进行渗碳、氮化等各种无氧化加热。在盐浴炉内，用熔融的盐液作为加热介质，可防止工件氧化和脱碳。使用分类：在锻造车间，有熔炼金属的冲天炉、感应炉、电阻炉、电弧炉、真空炉、坩埚炉等。

在冲天炉内熔炼铸铁，通常受到焦炭质量、送风方法、炉料情况和空气温度等条件的影响，使熔炼过程难于安稳，不易获得铁水。热风冲天炉能有效地进步铁水温度、削减合金烧损、下降铁水氧化率，从而能出产出铸铁。

台车回火炉的炉体介绍

电炉各活动组织选用连锁操控，即炉门翻开后主动堵截加热元件的电源，一起康复台车行走时的电源；炉门封闭后主动堵截台车行走电机的电源，一起康复加热元件的电源，避免由于误操作而发生事端。

加热元件选用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧及搁置台车铬丝砖上，并用高铝瓷钉和铬丝砖固定，避免脱出。

台车上装置有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了避免工件加热后发生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体触摸处选用插入式触摸。

台车回火炉，全称全纤维大型台车式回火炉

台车回火炉，全称全纤维大型台车式回火炉，是主要供一般大、中型金属或合金机件在额定温度下热处理之用的回火炉。

台车回火炉设备结构：电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。

台车退火炉的台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。